Mes: enero 2025

Tras la suspensión de servicios a la EPS Cajacopi por parte del hospital regional San Juan de Dios de Sahagún, el secretario de Desarrollo de la Salud de la Gobernación de Córdoba, Carlos Vasco Álvarez, reiteró la necesidad de establecer un diálogo entre la EPS y la gerencia de la ESE, con el propósito de reactivar los servicios a los usuarios en la zona de Sabana.

“No hemos logrado que la EPS cumpla con el giro oportuno de los recursos para garantizar la operación. Exhortamos a la EPS Cajacopi para que de cumplimiento a estos compromisos y así garantizar el oportuno flujo de recursos para que no se afecte la operación”, expresó.

También señaló que los usuarios “tienen el derecho de exigir y tienen el derecho de elegir, por lo tanto, los invitamos se presenten de manera organizada con sus quejas a la Secretaría de Salud municipal”.

Finalizando el año anterior, el hospital San Jerónimo de Montería también suspendió los servicios de Cajacopi debido a la alta cartera e incumplimiento en los acuerdos de pago.

El llamado desde la autoridad sanitaria en salud a las Direcciones Locales de Salud y Secretarías de Salud de los municipios cordobeses es a intensificar el seguimiento y monitoreo a las EPS que tienen presencia en el territorio, de acuerdo a sus competencias y responsabilidades, para identificar las vulneraciones del derecho de acceso a la salud y garantizar la atención.

Vasco Álvarez recordó que la potestad para sancionar o intervenir a las EPS que administran los Planes de Beneficios en Salud en el país, es de la Superintendencia Nacional de Salud, para lo cual es fundamental que los usuarios informen de manera formal sus peticiones, quejas y reclamos a través de los canales disponibles en la Secretarías de Salud de sus municipios.

Los esfuerzos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y el sector transporte por salvar vidas en las vías de Colombia, continúan dando resultados. Entre enero y diciembre de 2024, según cifras preliminares del Observatorio Nacional de Seguridad Vial – ONSV, hubo una reducción del 2% en las víctimas fatales por siniestros viales en nuestro país.

Esta es la primera vez, desde 2018, exceptuando el año de la pandemia, que hay una reducción en la cantidad de fallecidos, salvando así, 134 vidas en el año 2024.

De acuerdo con el ONSV, 6 de los 12 meses del año 2024, registraron reducciones significativas que en un promedio son del 9%. El mes con mayor disminución en víctimas fatales de siniestros viales fue julio.

La reducción en las cifras de muertes por siniestros, es el resultado del trabajo articulado de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y el sector transporte con los territorios del país, implementando el Plan Nacional de Seguridad Vial y los planes locales.

Una de las estrategias implementadas fue la de “Intervención a Municipios”, con la que fueron visitados 34 territorios que fueron priorizados de acuerdo con la tasa de muertes por siniestros viales, los datos absolutos de fallecimientos y la necesidad de garantizar cobertura en municipios del país que, sin ser capitales, requieren la presencia del gobierno nacional para fortalecer sus mecanismos de gobernanza. En estos municipios, se implementaron acciones articuladas entre control, pedagogía y seguimiento, para inducir a cambios de comportamiento sostenibles, y al fortalecimiento de los organismos de tránsito.

A través de esta estrategia, la ANSV de la mano con la Superintendencia de Transporte, no solo fortaleció los conocimientos y operatividad de los organismos de tránsito de cada municipio, sino que también sensibilizó a los diferentes actores viales fomentando una cultura de autocuidado y responsabilidad entre todas las personas.

Es de destacar que varios de los municipios intervenidos en 2024, como Villavicencio, Montería, Popayán, Pasto, Barranquilla, Cúcuta, Florencia, Leticia, Mocoa, Sincelejo, Tunja y Riohacha redujeron la cantidad de muertes por siniestros viales. Así mismo, municipios con intervenciones diferenciales como San Andrés, Aguazul, Quibdó, San José del Guaviare, Villanueva (Guajira), Ipiales, y Puerto Carreño, registran reducciones entre 2024 y 2023.

En Colombia, los siniestros son la segunda causa de muerte violenta después de los homicidios.

Entre enero y diciembre de 2024 el 44% de los casos de fatalidad por siniestros viales en Colombia corresponde a personas entre los 15 y los 35 años.

Durante el 2025 la ANSV y el sector transporte continuará redoblando esfuerzos para salvar cada vez más vidas en las vías del país.

José Rodríguez, de aproximadamente 50 años de edad y conocido cariñosamente por la comunidad como «El Pipa» , murió tras sufrir un siniestro vial en la vía que del corregimiento La Arenosa de Planeta Rica conduce a San Francisco, zona rural de Montelíbano en el departamento de Córdoba.

Información extraoficial indica que , «El Pipa» se dirigía hacia su hogar en su bicicleta cuando, según testigos, el hombre perdió el equilibrio y cayó en una fuente de agua, aparentemente un arroyo.

La comunidad ha señalado que la causa de la muerte fue, al parecer, un ahogamiento. Sin embargo, no se descarta la posibilidad de un paro cardíaco previo o un golpe severo al caer, lo que podría haberle impedido salir del agua, aparte que el hombre se encontraba en estado de ebriedad.

El cuerpo de José Rodríguez fue trasladado al municipio de Planeta Rica.

La Universidad de Córdoba, a través de la facultad de Medicina Veterinaria y Zootecnia, desde la perspectiva de una sola salud, se encargará, desde este 27 de enero, de desarrollar el Plan Departamental Antirrábico, en el marco del proyecto: ‘Intervenciones Integrales de Salud para la Vacunación de Caninos y Felinos’, con jornadas de vacunación casa a casa, tanto en perímetros urbanos como en zonas rurales.

La Unicórdoba ha sido llamada por la Gobernación de Córdoba por su alto grado de experiencia y en el proyecto intervienen además las facultades de Ciencias de la Salud y Ciencias Básicas, esta última a través del programa de Geografía, para el tema de Georreferenciación, que permita al Gobierno seccional saber en tiempo real dónde se está aplicando el biológico contra la rabia.

Un total de 70 vacunadores entre técnicos de las subregiones, estudiantes de MVZ y egresados residentes en las respectivas subregiones, han sido capacitados por esta alma mater para empezar con esta jornada en 29 de los 30 municipios de Córdoba, excepto Montería, que tiene su propio plan de vacunación.

El censo de perros y gatos en Córdoba está por encima de los 200 mil animales, ha compartido el profesor extensionista vinculado a la facultad de MVZ, Moris Bustamante Yánez, supervisor de esta iniciativa.

“Hemos realizado adiestramiento y entrenamiento con los vacunadores para no tener dificultades, además hemos adelantado alianzas con las secretarías de salud de cada uno de los municipios y con las oficinas de Umata (Unidades Municipales de Asistencia Agropecuaria), para que, entre todos podamos desarrollar un plan de vacunación en excelentes condiciones”, precisó el profesor Bustamante Yánez.

María José Zarabia, estudiante de noveno semestre de MVZ en Unicórdoba, agrega que participar en este Plan Departamental Antirrábica les permite no sólo cooperar con la experiencia, sino también aportar los conocimientos adquiridos a lo largo de la carrera, en beneficio de la sociedad

Con la colocación de la primera piedra, la Alcaldía de Cereté, continúa su compromiso con la mejora de la infraestructura vial del municipio, dando inicio este martes 21 de enero a las obras de pavimentación del barrio La Gloria, un proyecto que pondrá fin a los problemas de empozamiento que afectan a los habitantes del sector.

Esta obra contempla la pavimentación de más de 235 metros lineales y una solución hidráulica con la colocación del alcantarillado. La pavimentación incluye la carrera 10 A, Calle 26 A, la carrera 10 B, la calle 25 y la bocacalle de la calle 26 A y tendrá una inversión de más de 2.320 millones de pesos incluyendo la interventoría. Se estima que los trabajos tendrán una duración aproximadamente de 45 días a 60 en el sector La Gloria.

Con esta pavimentación se logrará impactar positivamente en la calidad de vida de los habitantes de la zona, al garantizar un desplazamiento más seguro y eficiente y eliminar la problemática de empozamiento que se presenta desde hace varios años.