Mes: marzo 2025

Ante la situación por paro del gremio de transportadores, que desde tempranas horas de la mañana de este martes 25 de marzo esta generando inconvenientes en la movilidad para el ingreso a la capital del departamento de Córdoba, el gobernador Erasmo Zuleta, reitero que desde el ente territorial se ha venido avanzando en mesas de trabajo con el Gobierno Nacional y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) para atender las preocupaciones del gremio transportador.

El mandatario, recordó que » gracias al diálogo, se logró acordar la implementación de una tarifa diferencial para transportadores de servicio público con pasos indefinidos 24/7, sujeto a la estructuración del acto administrativo por parte de la » ANI »

Sin embargo, Zuleta Bechara , enfatizó que aún quedan puntos en discusión con el Gobierno Nacional, entre ellos:

– Definir situación de peajes de la Concesión Autopistas de la Sabana.

– Rehabilitación del paso urbano en Lorica.

– Mantenimiento de la vía K15 – Tierralta.

– Solución a problemática en la vía por la erosión en el punto de Puerto Rey.

– Tarifa especial para el transporte público individual (taxistas).

Así las cosas, mientras llegan soluciones prontas por parte del nivel central, el gobernador indicó que se seguirá monitoreando la jornada de protestas de hoy en articulación con la Fuerza Pública para garantizar el derecho a la protesta pacífica y el orden público.

En un comunicado la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) informó al gremio de transportadores del departamento de Córdoba, los avances en la atención a sus solicitudes relacionadas con la tarifa diferencial en los peajes de la región.

«La ANI reconoce la importancia del diálogo constructivo como herramienta fundamental para la resolución de las inquietudes del sector transportador. En este sentido, reafirma su disposición a mantener los espacios de concertación que se han venido desarrollando con la Gobernación de Córdoba y los representantes de los transportadores» , se lee en documento.

En este contexto, la ANI , recordó que una vez realizada la mesa de trabajo del pasado 25 de febrero y conforme los compromisos de esta, se recibió por parte de la Gobernación de Córdoba la información complementaria el 11 de marzo. «Esta información complementa la solicitud inicial y está siendo considerada dentro del proceso de revisión que actualmente adelanta la ANI, en el marco de los contratos de concesión y la normativa vigente».

Así mismo indicaron que la entidad ha participado de las reuniones que se han adelantado con toda la voluntad del gobierno nacional, sin embargo, solo hasta el 20 de marzo la gobernación mediante comunicado STDC – 000362 dio vía libre a continuar con el acuerdo de la mesa de trabajo del 25 de febrero de 2025, respecto de las tarifas diferenciales objeto de las solicitudes de los transportadores, sobre los demás puntos expuestos en dichas mesas por la gobernación de Córdoba, aún se encuentran en concertación, como a continuación se detalla:

1. Ampliar los pasos diarios establecidos en las tarifas diferenciales que se encuentran otorgadas en los peajes del Contrato de Concesión No.016 de 2015 correspondiente proyecto vial de Iniciativa Privada Conexión Antioquia – Bolívar contrato. – Se avanza conforme a ta comunicac ón de la gobernación del 20 de marzo de 2025, que acoge la propuesta de la ANI en la mesa del 25 de febrero de 2025.

2. Disminución de la tarifa diferencial en los peajes de Córdoba. – Se avanza conforme a la comunicación de la gobernación del 20 de marzo de 2025, que acoge la propuesta de la ANI en la mesa del 25 de febrero de 2025.

3. Atención de la afectación por el fenómeno de la erosión costera en el sector denominado Curva Puerto Rey, que se encuentra por fuera del alcance del del Contrato de Concesión No.016 de 2015 correspondiente proyecto vial de Iniciativa Privada Conexión Antioquia – Bolivar contrato. – En concertación, pendiente de la convocatoria de la Gobernación para continuar las mesas.

4. Revisión de los requisitos establecidos para acceder a la tarifa diferencial de transporte público. – Se avanza conforme a la comunicación de la gobernación del 20 de marzo de 2025, que acoge la propuesta de la ANI en la mesa del 25 de febrero de 2025.

5. Mantenimiento de la vía K15 – Tierralta, que se encuentra por fuera del alcance del del Contrato de Concesión No.016 de 2015 correspondiente proyecto vial de Iniciativa Privada Conexión Antioquia – Bolivar contrato. – En concertación, pendiente de la convocatoria de la Gobernación para continuar las mesas.

6. Construcción via Montería – Guateque, que se encuentra por fuera del alcance del del Contrato de Concesión No.016 de 2015 correspondiente proyecto vial de Iniciativa Privada Conexión Antioquia – Bolivar contrato. – En concertación, pendiente de la convocatoria de la Gobernación para continuar las mesas.

7. Intervención del paso urbano de Lorica, que se encuentra por fuera del alcance del del Contrato de Concesión No.016 de 2015 correspondiente proyecto vial de Iniciativa Privada Conexión Antioquia – Bolivar contrato. – En concertación, pendiente de la convocatoria de la Gobernación para continuar las mesas.

Finalmente la ANI reiteró su compromiso en conjunto con la Concesión Ruta al Mar S.A.S. y Autopistas de la Sabana S.A.S., de realizar un análisis riguroso y técnico de cada uno de los puntos planteados.

«El objetivo es encontrar soluciones que, dentro del marco legal y contractual, permitan atender las necesidades del sector sin afectar el equilibrio económico de los proyectos concesionados y la sostenibilidad de la infraestructura vial «, añadieron.

Para la ANI, la manifestación que se desarrolla este 25 de marzo por parte del gremio transportador de Córdoba es innecesaria en este momento, dado que la Agencia se encuentra en la etapa de evaluación formal de las solicitudes recibidas.

«Se exhorta al gremio de transportadores a confiar en los espacios de dialogo y en el trabajo que se está adelantando para dar respuesta a sus inquietudes de manera fundamentada», puntualizaron.

En un reciente análisis sobre la inversión pública en Colombia, Montería se ha destacado como la ciudad capital con el mayor crecimiento real en este ámbito durante el año 2024, alcanzando un impresionante aumento cercano al 30%. Este notable desempeño la posiciona por encima de ciudades como Mocoa y Medellín, reafirmando su compromiso con el desarrollo local.

Además, Montería se ha consolidado como la cuarta ciudad capital con mayor dinamismo en inversión pública a nivel nacional, apenas superada por Medellín, Cartagena y Barranquilla, logrando aproximadamente el 12% del total de la inversión pública del país.

Estas cifras son el reflejo de las diversas acciones impulsadas desde la administración municipal, que está enfocada en el desarrollo de proyectos estratégicos en infraestructura vial y educativa, así como en el impulso del turismo.

El alcalde de Montería, Hugo Kerguelén, aseguró que en 2024 Colombia experimentó un cambio significativo con la llegada de nuevas administraciones a las ciudades. “Este año es particularmente crucial, ya que las nuevas autoridades enfrentan una serie de desafíos inherentes al inicio de su gestión. La conformación de nuevos equipos de trabajo, la curva de aprendizaje y el acople de los grupos son procesos que requieren tiempo y adaptación. A menudo, el primer año de una administración está marcado por la necesidad de establecer prioridades, definir estrategias y optimizar recursos, lo que puede afectar temporalmente la ejecución de proyectos”.

Sin embargo, el mandatario aseveró que a pesar de estas dificultades iniciales, “Montería se destaca con el mayor crecimiento real de la inversión pública, superando incluso a las ciudades de categoría especial. Esto refleja no solo nuestro compromiso, sino también la capacidad de la ciudad para adaptarse y aprovechar las oportunidades en medio de un entorno desafiante”.

El municipio ha puesto en marcha una serie de iniciativas que incluyen la realización de eventos deportivos, académicos y culturales, además de implementar estrategias de seguridad, todo ello con el objetivo de cumplir con lo establecido en el Plan de Desarrollo Municipal “Una sola Montería”, centrado en la generación de empleo e ingresos para los monterianos, asegurando un camino hacia un futuro más próspero para la comunidad.

Kerguelén García expresó su satisfacción por estos resultados y reiteró el compromiso del gobierno local de seguir invirtiendo en la calidad de vida de los ciudadanos. «Cada proyecto que se implementa es un paso hacia el fortalecimiento de nuestra economía y la mejora del bienestar de nuestra gente”.

Con estas acciones, Montería no solo se posiciona como un referente en inversión pública, sino también como un ejemplo de cómo las decisiones acertadas y estratégicas y la microgerencia pueden impactar positivamente en el desarrollo de una ciudad.

Hay que indicar, que la región Caribe, con ciudades como Cartagena, Barranquilla, Montería, Sincelejo y Valledupar, contribuye casi con el 50% de la inversión pública en todo el país, lo que resalta el papel crucial de esta región en el crecimiento de Colombia.

Por lo menos 670 vehículos, entre buses, busetas, microbuses y minivans, de distintas empresas, paran desde las 2:00 de la madrugada de este martes 25 de marzo, para solicitar rebaja del 50% en las tarifas de los ocho peajes que existen en Córdoba.

El representante legal de los transportadores, Gabriel Jiménez Lugo, dijo que trataron de convencer a los conductores para que no hicieran el cese de actividades, debido a que el jueves se inicia en Montería Campeonato Suramericano Sub-17 de Fútbol, sin embargo, no fue posible.

Precisó que los conductores expresaron que los gobiernos, tanto locales como nacionales y las firmas concesionarias, les han incumplido en algunos acuerdos hechos con anterioridad.

Por ese motivo, ningún automotor de servicio público de los que circulan a diario por las carreteras de Córdoba, saldrá a trabajar, como es costumbre que lo hagan desde las 2:00 de la madrugada de cada día.

El dirigente argumentó que las busetas que cubren la ruta Montería-Lorica pagan 28 mil pesos por cada paso por el peaje de Mata de Caña, y son ocho veces que tienen que hacer ese cruce, para un total de 224 mil pesos.

Mientras que, en los peajes de Mateo Gómez y Los Garzones, pagan 11 mil pesos. Las ocho veces que circulan son 88 mil pesos.

Para el caso de las busetas que circulan en la ruta Montería-Cereté, cruzan catorce veces por los peajes de Mateo Gómez y Los Garzones pagando tarifa de 11 mil pesos, para un total de 154 mil pesos diarios.

Los transportadores esperan una respuesta positiva por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y de la firma concesionaria Ruta al Mar, para que se pongan de acuerdo con los dirigentes del servicio de transporte en Córdoba.

En las carreteras de Córdoba existe un total de ocho peajes: El de Mata de Caña en la vía Cereté-Lorica, el de la vía Montería-Arboletes y el de El Purgatorio, en la carretera a Planeta Rica.

Asimismo, está el de Los Manguitos, en Planeta Rica y el de La Apartada, en la Carretera Troncal de Occidente. Otro peaje es el de Carimagua también en la Troncal de Occidente, entre Planeta Rica y La Ye, municipio de Sahagún.

El último peaje instalado en Córdoba es el de San Carlos, en la variante que va de zona aledaña al Kilómetro 15, hasta Cereté. Pero existe otro peaje que es el del aeropuerto Los Garzones: de salida de Montería se halla ubicado en Mateo Gómez, Cereté y de entrada a Montería en el corregimiento Los Garzo