A pocos días de finalizar su mandato, el gobierno del presidente Gustavo Petro dejó en firme el plan maestro para la construcción de una segunda pista en el aeropuerto internacional José María Córdova de Rionegro, tras la expedición de una resolución por parte de la Aeronáutica Civil. Esta decisión se oficializa en medio de cuestionamientos de diversos sectores, como el gremio de infraestructura y líderes políticos de Antioquia, quienes critican la exclusión de las obras necesarias para esta terminal aérea de un documento Conpes reciente que define inversiones para otros aeropuertos del país. Las principales preocupaciones giran en torno a la financiación del proyecto, estimada en $22 billones, y a la viabilidad de un contrato «llave en mano» que involucra recursos regulados del actual concesionario, lo que ha generado inquietud por los altos costos y la falta de claridad técnica sobre la coordinación de las dos terminales.
