Por Domingo Cogollo Narváez
Como en el béisbol, los bloqueos en Lorica, para solicitar la construcción de la variante por parte de la concesión Ruta al Mar, es un problema que ‘pica y se extiende’.
Este miércoles 28 de agosto de 2024, además del bloqueo principal, a la llegada a Lorica, procedente de Montería, el cual comenzó el día anterior; se agregan las vías cerradas a la altura de El Esfuerzo, viniendo de San Antero y la arteria vial que viene de Chinú.
Solo faltaría por cerrar, la vía que procede de San Bernardo del Viento y Moñitos, que también está en el proyecto de los organizadores de la protesta.
Pero, con todo eso, Lorica solo tendría comunicación con las vías que vienen de la zona de ‘la montaña’, margen izquierda del río Sinú, cuyos vehículos cruzan por el planchón de Cotocá Abajo. Esas son vías terciarias.
En los puntos donde hay bloqueos, solo hay tránsito escalonado para ambulancias y motocicletas. Los vehículos de transporte pesado no les permiten la circulación por esos lugares.
Por el gran peso, las tractomulas son los automotores que más han dañado la Avenida del Bicentenario, un trayecto de ocho kilómetros que ha sido bastante deteriorado debido al paso de estos vehículos de carga que transitan entre la costa Caribe y el interior del país.
Precisamente, la copa se rebosó con la muerte del vendedor de helados Francisco Alejandro Yánez Herrera, cuando fue arrollado por un tractocamión en la tarde del martes 27 de agosto cuando ambos transitaban por la Avenida Bicentenario.
El dirigente Marco Tulio Buelvas, dijo que hay un problema vial en Lorica, ya que, por la Avenida del Bicentenario, que divide la ciudad, pasan todos los vehículos que vienen del interior del país o viceversa.
En ese contexto, los dirigentes de Lorica han estado solicitando la construcción de la variante con lo cual se descongestionaría la mencionada avenida de la capital del Bajo Sinú.
El alcalde de Lorica Carlos Mario Manzur, expresó que se ha dirigido en varias ocasiones al Gobierno Nacional con el fin de que se construya la variante o se rehabilite la Avenida del Bicentenario. Pero hasta el momento no han sido atendidos.
La dirigencia de Lorica argumenta que están de acuerdo con la construcción de la variante bien sea por el sector oriental, bordeando la Ciénaga Grande del Bajo Sinú, o por la zona occidental o sea por el otro lado del río Sinú.
Sin embargo, la firma concesionaria Ruta al Mar, encargada del proyecto vial desde Caucasia, Antioquia, pasado por Córdoba y Sucre, con punto final en Cruz del Viso, Bolívar, se ha opuesto a realizar la obra.
Para la empresa, las autoridades ambientales han negado reiteradamente los permisos necesarios para llevar a cabo las obras contempladas en el contrato de concesión.
También señala un fallo del Tribunal Administrativo de Córdoba, el cual fue ratificado por el Consejo de Estado, el cual impuso obligaciones que no estaban contempladas en el contrato original.
La decisión de Ruta al Mar de no construir la variante de Lorica, fue tomada en conjunto con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), según reitera la concesión en una comunicación.
Los días lunes 26 y martes 27 de agosto hubo una mesa de concertación en San Pelayo, donde esperaban delegados de los ministerios del Interior, Transporte y Ambiente, pero nadie de ellos llegó.
En consecuencia, programaron una nueva reunión para el 12 de septiembre en Lorica, donde esperan que asistan todos los involucrados en solucionar el problema de la variante.
El alcalde de Lorica hizo la petición que se incremente la suma de 1.500 millones de pesos para ser invertidos en la Avenida del Bicentenario. También solicitó estudios y diseños del puente de ‘Los Chicharrones’.
Pero mientras continúa el tire y afloje entre la dirigencia de Santa Cruz de Lorica y la concesión, la comunidad sigue poniendo los muertos y sufriendo las consecuencias por la falta de una variante, la única que falta en un tramo de 500 kilómetros entre Antioquia y Bolívar.
