El departamento de Córdoba cerró el año 2025 con una estadística dolorosa que refleja una crisis de seguridad vial sin precedentes. Según el consolidado final de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), el territorio registró un total de 367 víctimas fatales, lo que representa un alarmante incremento de 82 muertes en comparación con las 285 reportadas en 2024. Este balance no es solo una cifra fría; es el reflejo de una tragedia que golpea con mayor fuerza a los hombres y que tiene en las motocicletas a su principal protagonista.
El análisis demográfico revela una brecha de género impactante: de las 367 personas que perdieron la vida, 306 eran hombres y 61 eran mujeres.
La vulnerabilidad en las vías parece estar directamente relacionada con el tipo de vehículo, ya que los usuarios de motocicletas encabezan la lista de fallecidos con 286 casos, seguidos por 41 peatones que no lograron llegar a su destino. Otros actores viales, como los usuarios de vehículos individuales (16), ciclistas (13) y transportadores de carga (9), también sumaron a esta fatídica lista, que dejó además un rastro de 488 personas lesionadas.
Geográficamente, la tragedia se concentra en los centros urbanos, donde ocurrieron 201 de los decesos, frente a 162 en zonas rurales. Montería, la capital, se consolida como el punto crítico del departamento al registrar 94 muertes, la cifra más alta de toda la región. Le siguen en peligrosidad municipios como Planeta Rica con 34 víctimas, Lorica con 25, y Sahagún, Cereté y Montelíbano, cada uno con 23 fallecidos. Otros municipios como San Pelayo (14), Ayapel (13), Ciénaga de Oro (12) y Tierralta (13) también muestran cifras que preocupan a las autoridades locales.
A lo largo del año, la siniestralidad mostró picos preocupantes, siendo diciembre el mes más letal con 47 decesos, seguido de agosto con 37 y abril con 34. En contraste, meses como febrero y marzo registraron 29 y 28 muertes respectivamente. Mientras municipios como Momil y San José de Uré lograron cerrar el año sin reportar víctimas fatales, el panorama general del departamento exige una intervención urgente en la educación vial y el control de carreteras, antes de que el 2026 siga sumando nombres a este memorial de asfalto.
