Famosos: únicas víctimas en sinestros viales que se recuerdan y duelen en Colombia
Por ejemplo, en mi tierra Montería, a excepción de su familia, ya nadie recuerda a Sara Isabel Ramos, la niña de 13 años que murió el 17 de abril del 2017 como consecuencia de un siniestro vial en la glorieta de Mocarí cuando un motociclista transportaba a la menor desde la Institución Educativa INEM a su vivienda en Los Garzones.
Por: Oswaldo Marchena Mendoza.
@marchenojob
El mundo del vallenato, donde me incluyo como amante de esa música, conmemoró este 14 de abril otro año más de la trágica muerte del “Gran Martín Elías”, el aventajado hijo de Diomedes Díaz que alcanzó a revolucionar la música vallenata.
Me llamó la atención este trino de la usuaria en Twitter, Daniela “Hoy 14 de abril del 2017 a las 7:30 a.m. se accidenta Martín Elías y a las 12:45 p.m. muere el terremoto de Colombia. Ya son 6 años sin el Gran Martín Elías”. La Gobernación del Cesar, señaló que Martín Elías dejó una huella para eternidad del vallenato. Ojo a esta frase: “Se accidenta Martín Elías”: como la tragedia se pudo evitar (bajando la velocidad), entonces no fue un accidente (hablemos de un siniestro vial).
Existe un hecho irrefutable en el siniestro vial donde perdió la vida el cantautor Martín Elías, y es que la principal causa fue el exceso de velocidad, sumado a ello a la precaria infraestructura vial. Las autoridades establecieron que la velocidad demencial fue la principal responsable de la tragedia.
Todos los 14 de abril en muchas ciudades de Colombia, con una mezcla de nostalgia y emoción, algunas emisoras, grupos de seguidores y familiares, le rinden homenaje al Gran Martín Elías.
¿Y el homenaje en memoria de las 8.647 personas que perdieron la vida por causa de siniestros viales durante el 2022 en Colombia? ¿Acaso las únicas muertes en siniestros viales que duelen y merecen ser recordadas son las de artistas, deportistas o famosos? Duele decirlo, pero es una realidad, a nadie, solo a sus familiares les interesa en este país recordar las víctimas en las vías cuando son personas comunes y corrientes.
Por ejemplo, en mi tierra Montería, ya nadie recuerda a Sara Isabel Ramos, la niña de 13 años que falleció el 17 de abril del 2017 como consecuencia de un siniestro vial en la glorieta de Mocarí cuando un motociclista transportaba a la menor desde la Institución Educativa INEM a su vivienda en Los Garzones. Desde entonces, ningún gobierno municipal o departamental ha asumido el compromiso de disminuir la siniestralidad vial, y sus pobres políticas de seguridad vial han sufrido sistemáticamente un fracaso estrepitoso.
De acuerdo a cifras divulgadas por la Fundación Liga contra la Violencia Vial, en el 2022 los siniestros viales fueron la segunda causa de defunción no fetal de la población entre los 5 y 14 años.
Las muertes en siniestros viales en la potencia mundial de la vida.
De acuerdo a cifras preliminares de Medicina Legal, entre el primero de enero y el 25 de marzo del presente año se han registrado 1,795 muertes en siniestros viales. Quienes de una u otra forma venimos trabajando este tema porque nos preocupa el desangre en las vías del país, entendemos que la principal causa de estas muertes es el exceso de velocidad y por ello las mismas duelen más, porque en su mayoría se pudieron evitar solo bajando la velocidad.
Con ese panorama tan nublado, el ministro de Transporte salió a dar un parte de victoria porque según él, en Semana Santa hubo una leve reducción en siniestros viales y en el número de víctimas fatales. Ante las afirmaciones del titular de esa cartera, Mari Botagissio, directora de la Fundación Liga contra la Violencia Vial, señaló “Le sugerimos al señor ministro de Transporte ser más riguroso con la información; lo que menos podemos es darle al ciudadano la sensación que las vías son seguras cuando no lo son. 8.647 vidas deploradas en el año 2022 son prueba de ello”.
Lo más triste de todo esto es que en el gobierno que busca convertir a Colombia en potencia mundial de la vida, no se ha reglamentado una ley que tiene elementos para frenar la mortandad en las carreteras de Colombia. Estamos hablando de la Ley Julián Esteban (que tiene elementos para frenar esta pandemia).
Mientras tanto seguiremos contando y olvidando a la velocidad de la luz a las víctimas mortales en las carreteras.
