Investigación de la FAC revela que choque con árboles y pérdida de potencia detonaron la caída del Hércules en Putumayo
A un mes de la tragedia aérea en Puerto Leguízamo, la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) presentó un informe preliminar que detalla la secuencia de eventos que condujeron al desplome del avión C-130 Hércules, matrícula FAC 1016. Según el reporte entregado por el coronel Luis Fernando Giraldo Escobar, director de Seguridad Operacional, la aeronave, que cumplía una misión de transporte de personal y carga para el Batallón de Infantería No. 49, se encontraba en condiciones óptimas de aeronavegabilidad y con sus mantenimientos al día. El análisis técnico descartó que las condiciones meteorológicas fueran un factor determinante, calificando el clima durante el despegue como estable y sin afectaciones significativas para la operación.
El informe detalla que el incidente se originó apenas cuatro segundos después del despegue por la pista 30 del aeropuerto de Caucayá. En ese momento crítico, el fuselaje y las hélices de la aeronave impactaron contra tres árboles ubicados en la trayectoria de salida. Este contacto provocó la ingestión de material vegetal en los motores No. 1 y No. 2, situados en el ala izquierda, lo que derivó en una pérdida inmediata y crítica de potencia. Los datos recuperados del Grabador de Datos de Vuelo (FDR) confirman que esta asimetría de fuerza generó un viraje descontrolado de 29 grados de inclinación hacia la izquierda y una caída acelerada de altitud. Ante la emergencia, la tripulación intentó recuperar el control reduciendo la potencia de los motores restantes, pero el avión permaneció en el aire solo 36 segundos antes de impactar contra el terreno a dos kilómetros de la pista.
A diferencia de las versiones que circulaban inicialmente sobre un posible exceso de peso, la investigación preliminar estableció que el Hércules despegó con un peso estimado de 133.000 libras, manteniéndose por debajo del límite máximo de 139.000 libras permitido para esa terminal aérea. No obstante, el informe subraya la incidencia directa de los obstáculos naturales en la cabecera de la pista. Como medida inmediata de seguridad, la FAC ordenó restringir los despegues de aeronaves de ala fija en dicha pista hasta que se retiren los árboles que representan un riesgo para la navegación. Aunque el balance de víctimas se mantiene en una cifra dolorosa, el documento aclara que la investigación técnica continúa en desarrollo para emitir conclusiones definitivas que permitan prevenir futuros accidentes en operaciones de transporte militar.
