La historia de dos vías que la corrupción no dejó avanzar en Córdoba.
Por: Oswaldo Marchena Mendoza
Si por las venas de este departamento corre sangre de justicia y humanidad, los contratistas de ambas vías deberán pronto rendir cuenta ante la justicia y delatar a sus cómplices.
¿Qué tiene que ver la vía Ciénaga de Oro-Chimá-Tuchín, con la vía, Ciénaga de Oro-San Andrés de Sotavento? La respuesta es sencilla. De acuerdo a los plazos acordados en los contratos, las dos vías ya deberían de estar terminadas y beneficiando a la comunidad. Pero no es así, detrás de ambos procesos, hay una historia de presunta corrupción y fallas de planeación que no ha permitido su culminación.
Las obras en ambas vías han caminado a un ritmo paquidérmico impuesto por la negligencia de los contratistas, ante la mirada complacientes de los mandatarios que firmaron los contratos.
Vamos por parte. El 25 de mayo de 2018 el alcalde de Ciénaga de Oro, Alejandro Mejía y el consorcio CDO VIAL firmaron un contrato por valor de $102.548.945.171 para el mejoramiento de la vía entre los municipios de Ciénaga de Oro-Chimá y Tuchín,
Del Consorcio CDO VIAL S.A.S hacen parte: INTEC DE LA COSTA, INVERSIONES GRANDES VÍAS DE INGENIERÍA E INGENIERÍA, OBRAS MAQUINAIAS Y EQUIPOS TRES A, y MIGUEL CAMILO CASTILLO BAUTE y DBD INGENIERÍA.
El contrato tiene como fecha de inicio el 30 de junio de 2018, con un plazo de ejecución de 18 meses y se debería haber entregado el 29 de enero del 2020. Entre prorrogas y suspensiones la obra se fue paralizando y las lozas de algunos tramos empezaron a deteriorarse.
De acuerdo a la última prorroga se debió terminar el 10 de junio de 2022. Pero la misma sigue inconclusa.
Según informes de la Contraloría General de la República, el contrato reporta un hallazgo por $7.972.918.575. Además, señalo que, de acuerdo al análisis y material probatorio se evidenció la existencia de un daño patrimonial al Estado por $29.233.543.516, sin indexar sobrecostos económicos y deterioro de la vía.
Hay otra perla. El contrato tuvo una adición de $7.919.660.741 el día 28 sept 2021. Así las cosas, el valor total del contrato fue de $ 110.468.605.91
En plata blanca podemos decir que, a pesar de la adición, la obra no se culminó y muchas losas en los sectores donde se avanzó están en mal estado.
Vía Ciénaga de Oro-San Andrés de Sotavento: denuncian retrasos y sobrecostos.
El pasado 20 de diciembre del 2023 se inició el desarrollo del contrato 23670-LP-OP-143-2023, celebrado entre el Consorcio Punta de Yanez y la Alcaldía de San Andrés de Sotavento, para el mejoramiento de la vía que intercomunica a los municipios de Ciénaga de Oro y San Andrés de Sotavento por valor de $28.947.212.577.
El objeto del contrato es para intervenir 10,1 kilómetros en pavimento rígido, y el mismo debió finalizar el 20 de octubre de 2024, de acuerdo a los plazos contemplados.
La obra está suspendida y a pesar de varias reuniones con los involucrados en la misma en el espacio de diálogo social participativo de seguimiento al proyecto, propiciado por la Contraloría General de la República, los trabajos en la vía que llevan suspendidos más de año y medio, no se han reactivado.
De acuerdo a denuncias de la veeduría, Veeduchinú, del contrato se han pagado $25.689.248.729 aproximadamente, lo cual indica que la obra debería llevar un porcentaje de avance de 89,2% y 8,92 kilómetros intervenidos.
Sin embargo, habitantes aledaños a la vía sostienen que en la misma solo se han intervenido unos 7 kilómetros. A raja tabla se puede concluir que al contratista le habrían pagado actas por valores mayores a los ejecutados.
Si por las venas de este departamento corre sangre de justicia y humanidad, los contratistas de ambas vías deberán pronto rendir cuenta ante la justicia y delatar a sus cómplices.
